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试飞数据，交通运输术语。在民用飞机试飞取证过程中，性能试飞是一项重要的试飞内容。

飞参系统记录的试飞数据可以广泛应用于对相应设备进行性能分析，辅助调查失事飞机事故原因等诸多方面。

试飞数据简介

在民用飞机试飞取证过程中，性能试飞是一项重要的试飞内容。

飞参系统记录的试飞数据可以广泛应用于对相应设备进行性能分析以及辅助调查失事飞机事故原因等诸多方面。

试飞数据处理

试飞数据处理是性能试飞工作的重要组成部分。首先，通过数据处理可得出飞行试验的结果; 其次，由于在实际试飞中，试飞试验取得的只是一些离散的点，很多性能数据需通过试飞数据计算得到，这些计算得到的结果将同样作为取证的依据，如通过试飞数据得到的极曲线可用于校验并修正风洞试验的结果，修正后的极曲线可用于计算爬升梯度、巡航性能等数据，因此在整个性能试飞中往往安排较多的飞行架次进行极曲线试飞。试飞数据处理工作也是基于此产生的。

升力曲线和极曲线的试飞方法可以采用爬升和平飞两种方式。

试飞数据典型参数

试飞数据是各飞行参数( 如速度，高度，发动机转速等) 的时间历程。首先选择合适的数据段( 作等速直线平飞段或正常盘旋段) ，即选择飞机作等速直线平飞的数据段，主要根据以下参数:速度 V 、高度 H 、高度变化率 Vy、航向角、迎角、大气温度、发动机风扇百分比转速、襟翼偏度以及起落架状态。

试飞数据传输难度大

随着飞机各种总线技术的发展，对飞行试验中测试的要求越来越高，表现在测试参数多，测试采样率高，测试技术地不断发展导致测试数据量的爆炸性增长，现在一个飞行架次动辄就是几GB，几十GB甚至上百GB的数据，试飞数据的海量化成为未来发展的必然趋势。在试飞数据处理和管理网络化的背景下，试飞数据的传输是数据处理和管理的前提。在目前的网络环境下，海量试飞数据的传输延迟已经成为影响数据处理效率的主要瓶颈。减少网络流量、节约网络带宽是网络技术发展中的焦点问题之一。

随着试飞数据的海量化，这一矛盾变得尤为突出，应用高效的数据传输模型已成为解决这一问题的关键目前，国内外对相关领域海量数据的高效传输问题也都有不少的研究，大都集中在视频、图像的压缩编码上，对视频数据和数字信号的实时压缩传输在某些领域得到了广泛应用。对于文件的压缩传输也有不少的提及。

国内面对海量的试飞数据，目前大都还是采用的操作系统自带的普通文件传输方式，这种方式导致数据传输效率低，传输过程不可控，极大地影响了数据处理准备的效率。